Modern Steam
Eine wirtschaftliche und umweltfreundliche Alternative zur Dieseltraktion
Vorteile von modern steam
Einmannbetrieb für Dampflokomotiven
Fernbediente Dampfmaschinen für Schiffe
Leichtölfeuerung mit rauch- und funkenfreier Verbrennung
Vollisolation von Kessel, Dampfmaschine und Leitungen
Modulares Konzept
Moderne Fabrikationstechnik erlaubt austauschbare Teile
Rollenlager reduzieren den Unterhalt und schonen die Umwelt
Elektrisches Vorheizgerät für sofortige Einsatzbereitschaft
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neuigkeiten und Informationen
Erfolgreiche Lastfahrten mit der modernisierten Dampflokomotive „Heidi“
G 3/4 Nr. 11 der RhB in Celerina. Auch bei Vollast kann vollständig rauchfrei gefahren werden. Foto: Armin Brüngger Im Rahmen der Inbetriebsetzung und Personalschulung fanden am 6. und 8. April 2015 einige Lastfahrten von Samedan nach Pontresina, St. Moritz…
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Alle Klimaschneepflüge der ÖBB sind modernisiert
Die umfassende Modernisierung der 22 Klimaschneepflüge der Österreichischen Bundesbahnen ist mit der Lieferung von weiteren Rollenlager-Radsätzen der DLM erfolgreich abgeschlossen. Wie im Bild ersichtlich sind die Schneepflüge nicht selbstfahrend, sondern werden von elektrischen oder thermischen Lokomotiven gestossen. Die Schneeräumung sowohl…
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Technik der 52 8055 verbreitet sich
Die Österreichischen Bundesbahnen erteilten der DLM einen weiteren Auftrag zur Lieferung von Rollenlager-Radsätzen für ihre Schneepflüge. Die Produktion hat bereits begonnen. Die erste Lieferung erfolgte 2009. „Ihr Produkt ist hervorragend, wir hatten bisher keinerlei Reparaturen“. Das war bei den früheren…
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RhB G 3/4 Nr. 11 „Heidi“ wieder in Betrieb
Am Freitag, den 11. Juli 2014 bewegte sich die vollständig revidierte und teilweise modernisierte G 3/4 Nr. 11 erstmals wieder mit eigener Kraft. Die 1902 von der SLM gebaute Meterspur-Dampflokomotive ist seit ihrem Auftritt im gleichnamigen Film als „Heidi“ bekannt.…
Mehr...Speichertechnik für Fähren
Im Transport wird die Speichertechnik bisher einzig bei Rangierlokomotiven angewendet. Wegen der grossen Speicherkapazität und der einfachen, robusten und wirtschaftlichen Betriebsweise eignet sich die Dampfspeichertechnik, eigentlich eine Heisswasserbatterie, auch für andere im Werk- oder Nahverkehr eingesetzte Verkehrsmittel. Darauf haben wir…
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Alternativenergie für Rangierbetrieb, Nahverkehr, Nutzfahrzeuge und Fähren
Erdölprodukte dominieren den Transportsektor weltweit zu 99%, in der Schweiz zu 95%. Diese einseitige Abhängikeit ist gefährlich. Die Globalisierung der Produktion erfordert einwandfrei funktionierende, billige Transportketten. Würde sich der Ölpreis drastisch erhöhen, geriete das System ins Wanken. Wer weiss, ob…
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Vorführungen der DLM-Speicherlokomotiven in Schaffhausen
Am Freitag, den 7. September fanden im SBB-Bahnhof Schaffhausen intensive Rangierfahrten mit den Speicherlokomotiven der DLM statt. Auch das einfache Nachladen des Dampfes wurde den interessierten Kunden gezeigt. Anstelle von Güterwagen haben wir die DLM-eigenen Fahrzeuge umgestellt. Die Speicherlokomotive FLC 03 160 auf dem…
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Einbau der neuen Zugsicherung ETM-S bei der 52 8055
Das SBB-Industriewerk Biel hat unsere 52 8055 kürzlich in Zusammenarbeit mit der DLM im Depot Schaffhausen mit dem ETM-S ausgerüstet. Zusätzlich wurde die Printplatte im LIX-Kasten ausgetauscht. Gestern am 19. April 2012 fanden in Schaffhausen die Inbetriebnahme und die Funktionsprüfungen…
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Lokomobil der Elztäler Mineral in Betrieb: Strom- und Wärmeproduktion mit lokaler Biomasse
Das unter „Referenzen Dampfmaschinen/-autos“ erwähnte Lokomobil (Esterer 1606/1954) ist seit dem Herbst 2011 wieder täglich erfolgreich im kommerziellen Betrieb. Nach dem Motto „mit bewährter, modernisierter Technik in die Zukunft“ produziert das Lokomobil mit lokaler Biomasse Strom und Wärme. Der Brennstoff besteht aus einer…
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