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52 8055 nach Revision erstmals unter Dampf
52 8055 am 18. Februar 2025 unter Dampf Am 20. Januar 2023 brach in einem am Lokomotivdepot Schaffhausen angebauten Holzschopf des SBB-Bahndienstes ein verheerendes Feuer aus und beschädigte das unter Denkmalschutz stehende Gebäude, unsere 52 8055 und drei Speicherlokomotiven, siehe pdf. Am 22. Februar 2023 wurde die stark beschädigte, jedoch rollfähige 52 8055 nach Frauenfeld…
Lok 99 787 mit Leichtölfeuerung im kommerziellen Einsatz
Juni 2024, Depot Schaffhausen, wiederaufbau nach Brand abgeschlossen
Depot Schaffhausen, im Juni 2024 nach der Wiederinstandstellung nach Brand, Foto Roger Waller Das denkmalgeschützte SBB-Lokdepot Schaffhausen, in welchem die DLM die 52 8055 und drei Speicherlokomotiven untergebracht hatte, wurde am 20. Januar 2023 durch einen Grossbrand erheblich beschädigt. Erfreulicherweise ist es inzwischen (erneut) renoviert worden und steht der DLM wieder zur Verfügung. Der an…
Erfolgreiche Inbetriebnahme der Lok 99 787 mit Leichtölfeuerung
Lok 99 787 bei der Einfahrt in Jonsdorf, Foto Roger Waller Lok 99 787 mit Grenzlast in der Steigung von 35 Promill vor Jonsdorf. Der Video wurde veröffentlicht auf YouTube @webmaal412 Erste Probefahrten auf den Strecken Zittau-Oybin und-Jonsdorf. Die Inbetriebnahme verlief ausserordentlich erfreulich und ist zu 95% abgeschlossen. Bereits am zweiten Tag, dem 31. Januar…
99 787 der SOEG mit Leichtölfeuerung unter Dampf
Die Dampflokomotive 99 787 der SOEG wurde am 13.11.2023 ersmals angeheizt. Die neue Leichtölfeuerung der DLM funktioniert auf Anhieb. Das Bild zeigt die Lok vom 14.11.2023 beim indizieren im Dampflokwerk Meiningen. Nach Fertigstellung der Farbgebung wird 99 787 nach Zittau transportiert, von wo aus anfangs Dezember die Inbetriebsetzung auf der Strecke begonnen wird.
99 787 der SOEG vor der Fertigstellung
Die Dampflokomotive 99 787 der SOEG wird derzeit im Dampflokwerk Meiningen hauptrevidiert. Die DLM lieferte die Leichtölfeuerung, die neue Blasrohranlage und die Anschlüsse für ein elektrisches Vorheizgerät. Das Bild zeigt den Fertigungsstand vom 21.09.2023. Die Inbetriebsetzung wird voraussichtlich Mitte Oktober beginnen.
Leichtölfeuerung für die 99 787 der SOEG
Die Sächsisch-Oberlausitzer-Eisenbahn Gesellschaft beauftragte die DLM mit dem Umbau ihrer Dampflokomotive 99 787 von Kohlen- auf Leichtölfeuerung. Finanziert wird diese Pilotlokomotive für Sachsen mit Mitteln für dem Kohle-Strukturwandel. Hauptgrund dafür ist eine mögliche Reduzierung des CO2-Ausstosses und damit eine bessere Ökobilanz für die Zukunft der Bahn. Des Weiteren hilft die Leichtölfeuerung bei der zunehmenden Trockenheit im Sommer.…
DLM INFO 2, 28. April 2022
CO2-neutraler Schiffsbetrieb
Für die Fluss- und die Binnenschifffahrt werden heute fast ausschliesslich Schraubenschiffe mit Dieselmotoren verwendet. Die aktuellen Diskussionen um den Klimawandel führen dazu, dass die Schifffahrtsgesellschaften zunehmend unter Druck geraten, nach alternativen Antrieben zu suchen. Die in grossen Serien kostengünstig hergestellten Dieselmotoren zu ersetzen, ist teuer und kompliziert. Eine Patentlösung, die das CO2-Problem mit einem simplen…
Neues Triebwerk für die Dampflokomotive 91 134
Bei einer Sonderfahrt der 91 134 brach der linke Kurbelzapfen. In der Folge wurde das linke Triebwerk stark beschädigt. Mangels Zeichnungen musste die DLM alle linksseitigen Triebwerksteile anhand der intakten rechtsseitigen Teile (re-)konstruieren und herstellen. Triebachse mit dem neuen Triebzapfen. Foto Thomas Haller Neues linksseitiges Triebwerk. Foto Martin Christen