{"id":10251,"date":"2025-12-08T15:42:16","date_gmt":"2025-12-08T13:42:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dlm-ag.ch\/?p=10251"},"modified":"2026-03-25T10:59:39","modified_gmt":"2026-03-25T08:59:39","slug":"dampffahrten-mit-dem-schraubendampfer-spiez-copy-copy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dlm-ag.ch\/en\/dampffahrten-mit-dem-schraubendampfer-spiez-copy-copy\/","title":{"rendered":"New steam locomotives for the Harz Narrow Gauge Railways"},"content":{"rendered":"<figure itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/dlm-ag.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/1d1_schwarz-1.jpg\" alt=\"1d1_schwarz\" height=\"758\" width=\"2449\" title=\"1d1_schwarz\" onerror=\"this.style.display='none'\" loading=\"lazy\" \/>\n\t\t\n\t<\/figure>\n\t<p>If you look at the passenger numbers, the Harz Narrow Gauge Railways (HSB) are very successful. The financial situation is not so good, which is why HSB ordered an expertise from SCI Verkehr GmbH. They recommend to purchase railcars. Steam operation, which forms the basis for HSB's success, is to be greatly reduced for cost reasons. Here a decisive error of thought occurred, because the HSB steam locomotives are not more expensive to maintain and operate because they are steam locomotives, but because of age. With new steam locomotives, considerable cost savings could be achieved without losing its attractiveness:<\/p>\n<ul>\n<li>DLM's light oil firing system, which successfully works for more than 30 years, allows clean, spark-free combustion enabling train operation even at the highest level of fire risk<\/li>\n<li>Thanks to light oil firing and video support, new steam locomotives can operate without a fireman. This concept works splendidly on the Brienz-Rothorn and the Schafberg Railways since 1992<\/li>\n<li>Sealed, grease-lubricated roller bearings instead of the maintenance-intensive, oil-dripping plain bearings reduce maintenance costs of the motion to a fraction<\/li>\n<li>Boilers insulated according to the state of the art reduce radiation losses to a minimum and significantly save on fuel costs. No need for a fireman guarding the locomotives overnight<\/li>\n<li>Electric preheating devices of DLM allow a cold locomotive to be heated up unattended and kept warm unattended, even for several days for constant operational readiness<\/li>\n<li>Die Riggenbach&#8217;sche Gegendruckbremse dient auf Talfahrten, insbesondere am Brocken, als verschleissfreie Betriebsbremse, sodass die Klotzbremsen und Radreifen von Lokomotive und Wagen geschont werden<\/li>\n<li>In general locomotive-hauled trains offer a high flexibility in terms of capacity and services. Passenger cars, dining cars, open cars, saloon cars can be put together as desired and according to demand.<\/li>\n<\/ul>\n\t<p><strong>In der Eisenbahn-Revue International, Ausgabe 4\/2026,\u00a0 ist mit dem Titel &#8222;Neue Dampflokomotiven f\u00fcr Touristenbahnen&#8220; ein Artikel zum Thema erschienen, ISSN 1421-2811: Eisenbahn-Revue International 4\/2026, S. 182 &#8211; 184<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>If you look at the passenger numbers, the Harz Narrow Gauge Railways (HSB) are very successful. The financial situation is not so good, which is why HSB ordered an expertise from SCI Verkehr GmbH. They recommend to purchase railcars. Steam operation, which forms the basis for HSB's success, is to be greatly reduced for cost reasons. 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Dies funktionert am Brienzer Rothorn und bei der Schafbergbahn seit 1992 pr\u00e4chtig - Fettgeschmierte Rollenlager anstelle der wartungsintensiven, \u00f6ltropfenden Gleitlager senken die Unterhaltskosten des Triebwerks auf einen Zehntel - Nach heutigem Wissenstand isolierte Kessel reduzieren die Abstrahlungsverluste auf ein Minimum und sparen erheblich an Brennstoffkosten. Nachtheizer werden \u00fcberfl\u00fcssig - Elektrische Vorheizger\u00e4te der DLM erlauben ein unbeaufsichtigtes Anheizen einer kalten Lokomotive und unbeaufsichtigtes Warmhalten auch \u00fcber mehrere Tage f\u00fcr st\u00e4ndige Einsatzbereitschaft - Die Riggenbach&#039;sche Gegendruckbremse dient auf Talfahrten, insbesondere am Brocken, als verschleissfreie Betriebsbremse, sodass die Klotzbremsen und Radreifen von Lokomotive und Wagen geschont werden - Generell bieten lokomotivbespannte Z\u00fcge eine ideale Flexibilit\u00e4t bez\u00fcglich Kapazit\u00e4t und Angebot. Sitzwagen, Speisewagen, offene Wagen, Salonwagen k\u00f6nnen beliebig zusammengestellt und der Nachfrage angepasst werden\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dlm-ag.ch\/en\/dampffahrten-mit-dem-schraubendampfer-spiez-copy-copy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Neue Dampflokomotiven f\u00fcr die Harzer Schmalspurbahnen - DLM - MODERN STEAM\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die seit mehr als 30 Jahren bew\u00e4hrte Leicht\u00f6lfeuerung der DLM erlaubt einen sauberen, funkenfreien Betrieb auch bei der h\u00f6chsten Waldbrandstufe - Dank Leicht\u00f6lfeuerung und Videounterst\u00fctzung k\u00f6nnen neue Dampflokomotiven ohne Heizer verkehren. 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