DLM AG

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Fortschritt der 23 058

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Die Umbauarbeiten an der 23 058 von Kohlefeuerung auf Leichtölfeuerung kommen voran.

Fotos: Roger Waller

Der Öltank für die Leichtölfeuerung wird eingebaut.

 

 

Foto: Roger Waller

Die Lokomotive wird mit dem elektrischen Vorheizgerät angeheizt.

 

Aus der Presse

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Tagesanzeiger

Landbote Galerie

Schaffhauser Nachrichten

Am Samstag, 30.10.2010 veranstaltet die Schweizerische Gesellschaft für Technik und Industriekultur (SGTI) in Romanshorn einen Vortrag zur Speichertechnik mit anschliessender Führung durch das LOCORAMA. Sie können sich hier anmelden.

 

Grosses Interesse an der Speichertechnik

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Die DLM präsentierte am 26. und 27. Oktober die Dampfspeichertechnik anhand zweier Speicherlokomotiven, welche die Gäste in einem Sonderzug vom Bahnhof Schaffhausen zur Brauerei Falken, wo das Laden der feuerlosen Lokomotiven mit Dampf aus dem stationären Kessel demonstriert wurde.

 

Der Sonderzug unterwegs zwischen Bahnhof Schaffhausen und Brauerei Falken.
Beachten Sie die Solarpanels auf den Dächern der Speicherlok und des Waggons.
Foto: Georg Trüb

 

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Mit Speicherlokomotiven umweltfreundlich und CO2-neutral rangieren

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Umweltfreundlich rangieren

Kostengünstigen Dampf statt teuren Diesel tanken

 

 

Kostengünstigen Dampf statt teuren Diesel tanken

Diesellokomotiven haben im Rangierdienst 75% Leerlaufanteil. Speicherlokomotiven brauchen

nur Energie wenn Zugkraft ausgeübt wird.

 

 

Erfolgreicher Plandampf am Hauenstein 2010

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Die populären Dampfbahnfahrten am Hauenstein waren auch dieses Jahr wieder ein voller Erfolg.

Die beiden Presseartikel fassen die Ergebnisse zusammen und geben einen Ausblick auf die mögliche Weiterentwicklung hinsichtlich des angestrebten fahrplanmässigen Dampfbetriebes.

Basler Zeitung vom 06.08.2010

Volksstimme vom 12.08.2010

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