DLM AG

Endlich gibt es wieder eine öffentliche Fahrt mit unserer 52 8055: Winterthur - Frauenfeld - Romanshorn (ca. 2 1/2 Stunden Aufenthalt) - Stein am Rhein - Winterthur

Die Eisenbahfreunde Zollernbahn EFZ www.efz-ev.de planen einen Zubringerzug mit der Dampflokomotive 01 519 von Rottweil nach Schaffhausen und weiter mit der 52 8055 nach Winterthur.

Anhänge:

Prospekt Dampffahrt 21. Mai 2017

[Prospekt Dampffahrt 21. Mai 2017]

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Aktuell im Schweizer Sender Tele D HD: "Im Gespräch: Ein Dampfer für Untersee und Rhein". In einer halbstündigen Diskussion (Schweizer Deutsch) erklären Dr. Eduard Joos, Präsident des Vereins Pro Dampfer, Dr. Hansjörg Lang, VR-Präsident der Pro Dampfer AG und Dipl.-Masch.-Ing. ETH Roger Waller, Geschäftsleiter der DLM AG die Gründe für das innovative Projekt eines neuen Raddampfers mit CO2-neutraler Pelletsfeuerung. Während des Gesprächs werden Filmszenen des alten Raddampfers DS "Schaffhausen" eingespielt. Inzwischen ist die Sendung im Archiv direkt aufrufbar: https://www.tele-d.ch/archiv.html?id=1052

Diesen Frühling erhielt die DLM fast gleichzeitig zwei Aufträge für die Projektierung von neuen Dampfanlagen für zwei Dampfschiffe, wie sie unterschiedlicher nicht sein könnten:

- Schraubendampfer: Zweizylinder-Dampfmaschine (Zwilling) mit 100 kW Leistung für Auspuffbetrieb, Fernbedienung, automatischer Kessel mit Leichtölfeuerung

- Raddampfer: Zweizylinder-Verbunddampfmaschine mit Kondensation mit 300 kW Leistung, Fernbedienung; automatischer Kessel mit Pelletsfeuerung

Die Arbeiten für den Schraubendampfer sind bereits abgeschlossen, die Arbeiten für den Raddampfer laufen mit Volldampf.

Am Dienstag, den 19. April 2016 beförderte die 52 8055 einen Güterzug mit zehn ehemaligen Z2-Postwagen. Die Wagen sind mit Ersatz-Material und Dubletten des Dampfzentrums Winterthur beladen, welches so die teure Mietfläche reduzieren kann, ohne die Ausstellung zu kannibalisieren. Die in Schaffhausen stationierte 52 8055 fuhr mit einem Wagen nach Winterthur-Töss und erledigte dort umfassende Rangierarbeiten, um die Wagen in die richtige Reihenfolge zu bringen. Anschliessend wurde der etwa 380 t schwere Zug mit Volldampf und zumeist 80 km/h nach Schaffhausen gefahren.

Es ist Jahrzehnte her, seit in der Schweiz ein echter Güterzug mit einer Dampflokomotive bespannt worden ist. Dampfgüterzüge verkehren sonst für die Fotografen. Dank der modernen Technik der 52 8055 konnte diese Transportleistung umweltfreundlich und effizient erbracht werden, effizienter als mit elektrischer Traktion, da die SBB Cargo leider keine direkten Züge von Winterthur nach Schaffhausen fährt. Der an sich etwas bessere Wirkungsgrad der Elektrolok wird durch den Umweg zunichte gemacht, sodass die Transporteffizienz mit moderner Dampflok bei direkter Fahrt besser ist. Zudem macht es mehr Freude. Foto: Georg Trüb